Setor
Peças maquinadas, chapa fina, tratamentos especiais, controlo: o que as entidades contratantes da aeronáutica e do espaço esperam dos seus subcontratados e como preparar o pedido de orçamento.
A aeronáutica e o espaço fabricam peças em pequenas séries, mas cada uma tem de provar o que é: o seu material, o seu processo, o seu historial, as suas cotas. A fileira está organizada em níveis. Os construtores de aeronaves, os fabricantes de motores e os responsáveis pela integração de lançadores montam; os fornecedores de nível 1 entregam subconjuntos; as PME de nível 2 e 3 maquinam, conformam, soldam, tratam e controlam as peças elementares.
Trabalhar neste setor pressupõe, por isso, um sistema de qualidade reconhecido, na maioria dos casos a EN 9100, processos controlados e uma documentação irrepreensível. Para um comprador, isto significa materiais difíceis (titânio, alumínio de alta resistência, níquel), quantidades modestas e prazos de qualificação a prever.
Os drones, os bancos de ensaio, as empresas em fase de arranque e o «new space» são por vezes mais flexíveis, mas a lógica mantém-se: definir o que é exigido e depois prová-lo peça a peça, nomeadamente através do primeiro artigo, que valida o processo antes da série.
Normas, regulamentações e práticas que os clientes esperam dos seus subcontratantes.
Derivada da ISO 9001, a EN 9100 acrescenta o controlo dos riscos, da configuração e da segurança do produto, bem como a prevenção de peças contrafeitas. Os certificados constam da base OASIS da IAQG. Existem variantes para a manutenção (EN 9110) e para a distribuição (EN 9120).
Tratamento térmico, anodização, ensaios não destrutivos, soldadura: o resultado de um processo especial não se verifica por completo na peça acabada. Muitas entidades contratantes exigem a acreditação NADCAP, gerida pelo Performance Review Institute, ou a sua própria aprovação.
Cada peça está associada a um lote de material, a um certificado 3.1 segundo a EN 10204, a um plano de fabrico e a registos de controlo, conservados durante o período fixado pelo contrato, muitas vezes muito longo.
Antes da primeira entrega, e depois de qualquer alteração de desenho, de processo ou de local, a oficina realiza um controlo exaustivo documentado: desenho balonado, três formulários (peça, materiais e processos, resultados de medição) e medição de cada característica.
Uma peça fabrica-se ao índice de desenho em vigor. Qualquer alteração de processo, de material ou de local tem de ser validada pelo cliente, e uma peça não conforme não se retrabalha por iniciativa própria: exige uma derrogação ou uma decisão do cliente.
Cada competência dispõe da sua página detalhada: serviços, materiais, fatores de preço.
Maquinagem a 5 eixos de peças monobloco em alumínio, titânio ou níquel, paredes finas e grandes estruturas. As condições de corte e as fixações são congeladas na qualificação.
Corte a laser ou por jato de água, conformação e quinagem de chapas finas em alumínio, titânio ou inox para capôs, suportes e divisórias.
Soldadura de tubagens, reservatórios e estruturas por soldadores e procedimentos qualificados, com ensaios não destrutivos dos cordões.
Anodização, passivação, conversão química, pintura: processos especiais realizados segundo a especificação do cliente, muitas vezes por oficinas acreditadas NADCAP.
Medição tridimensional, primeiro artigo, dureza, líquidos penetrantes, partículas magnéticas: meios calibrados e pessoal qualificado, ou um laboratório reconhecido.
Fabrico aditivo metálico ou polimérico para protótipos, ferramentas e bancos de ensaio; uma peça de voo exige um processo e um material qualificados pela entidade contratante.
Um avião ou um lançador é concebido por um responsável pela integração que mantém a responsabilidade pelo produto final. Este confia o fabrico a fornecedores de nível 1, que recorrem a PME para as peças elementares e os processos. Os requisitos descem a cadeia sob a forma de cláusulas contratuais: referencial de qualidade, especificações de processos, documentos a entregar, direito de auditoria. Uma oficina de nível 2 ou 3 nunca trata, portanto, apenas um desenho: aceita um conjunto de regras.
Antes da primeira encomenda, um fornecedor é qualificado: auditoria ao sistema de qualidade, verificação dos meios de produção e de controlo, peças-piloto; os processos especiais são aprovados em separado. Isto leva tempo: uma oficina nova ganha muitas vezes os primeiros contratos com peças simples, ferramentas ou protótipos.
Para si, comprador, a consequência é prática: peça desde o início o âmbito dos certificados, os processos subcontratados e a eventual qualificação do cliente. Se desenvolve um drone ou um equipamento de solo, adapte o nível de exigência ao risco real e descreva-o no seu caderno de encargos. O nosso guia dos critérios de escolha de um subcontratado propõe uma grelha de comparação.
A peça entregue é acompanhada de um dossiê que prova que foi fabricada como previsto. O seu conteúdo é fixado pela encomenda, mas encontram-se geralmente:
A rastreabilidade permite encontrar a peça, o lote de material e as operações em caso de problema. Tem um custo que a oficina integra no orçamento, mas protege também o comprador: é melhor pedi-la no pedido do que descobri-la na entrega. Veja também o nosso guia do controlo dimensional e do primeiro artigo e a página controlo e metrologia.
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A EN 9100 é um requisito contratual mais do que uma obrigação legal para a oficina. A maioria dos construtores e fornecedores de equipamentos exige-a aos seus fornecedores de peças de série e repercute-a ao longo da cadeia. Para protótipos, ferramentas ou peças não críticas, alguns aceitam a ISO 9001 ou uma auditoria. Consulte a sua entidade contratante.
É um programa de acreditação de processos especiais da aeronáutica, do espaço e da defesa, gerido pelo Performance Review Institute. Abrange nomeadamente o tratamento térmico, os tratamentos químicos, os ensaios não destrutivos e a soldadura. As auditorias baseiam-se em listas de verificação estabelecidas pelas próprias entidades contratantes.
É o controlo exaustivo e documentado da primeira peça de série, definido pela EN 9102: cada cota e cada requisito do desenho são verificados, e os materiais e os processos são justificados. É repetido após uma alteração de desenho, de processo ou de local, ou após uma longa interrupção da produção.
Sim, se a sua entidade contratante ou a sua análise de risco o aceitar: drones, bancos de ensaio e projetos de empresas em arranque adaptam muitas vezes o nível de exigência. Indique o que espera (material certificado, relatório dimensional, confidencialidade) e peça à oficina que descreva os seus meios de controlo.
ISO 9001, EN 9100, ISO 13485, IATF 16949: o que certificam (um sistema de gestão, não um produto), como controlar um certificado e em que casos as exigir a um subcontratado.
Que meios de medição, que relatório, que cotas controlar e com que frequência? Relatório de controlo, primeiro artigo e plano de controlo: pedir o nível certo, sem pagar a mais.
Maquinagem 3+2 ou 5 eixos contínuos: o que cada uma oferece, as peças que justificam 5 eixos, o efeito no preço e as alternativas quando se pode dispensar.
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