MIG/MAG-lassen (GMAW in de Amerikaanse terminologie, processen 131, 135 en 136 van de norm ISO 4063) is een booglasproces onder beschermgas, met een afsmeltende draadelektrode die continu vanuit het lastoestel wordt aangevoerd. De draad dient tegelijk als elektrode en als toevoegmateriaal. Bij MIG (Metal Inert Gas) is het gas inert, argon: het wordt vooral voor aluminium gebruikt. Bij MAG (Metal Active Gas) is het gas actief, een mengsel van argon en CO2 of zuurstof: dat is het geval bij staal.
De lasser houdt de toorts vast, de draad schuift vanzelf door en de trekker start de boog en het gas, vandaar de term half-automatisch proces. Afhankelijk van de instellingen vindt de metaaloverdracht plaats via kortsluiting (geringe diktes, lassen buiten de positie), via axiale sproeiboog (hoge stroomsterktes, grote diktes) of in pulsmodus, die spatten beperkt en geschikt is voor roestvast staal en aluminium. De draad kan massief zijn of gevuld met een poeder. De toorts kan met de hand worden gevoerd of op een robot of cobot worden gemonteerd voor repeterende series. Wind verspreidt het beschermgas: er wordt uit de wind gelast.
MIG/MAG is productief, met een hoog depositiegehalte, en geschikt voor middelgrote tot grote diktes. Het wordt gebruikt voor constructies, frames, aanhangwagens, machineframes, tanks en gangbaar constructiewerk in constructiestaal. De las is minder fijn dan bij TIG-lassen, met spatten die moeten worden weggeslepen. Onderdelen die met plasma of laser zijn gesneden, worden vervolgens zo samengevoegd. Lees ter vergelijking van de processen de gids lassen: TIG, MIG, MAG, en de pagina lassen en constructiewerk voor de werkplaatsen.
In een offerteaanvraag. Vermeld de staalkwaliteit (bijvoorbeeld S235JR of S355J2), de diktes, de typen verbindingen en de lengte van de lassen, en geef aan of ze doorlopend of onderbroken moeten zijn. Noem de verwachte controles (visueel, magnetisch poederonderzoek, röntgen), het wegslijpen van zichtbare lassen en de eindbehandeling: thermisch verzinken vereist bijvoorbeeld ontluchtingsgaten in holle profielen.